|
|
|
地铁供电变电站自动化系统的功能 |
|
|
在通信网络短时间内不能统一的前提下，地铁变电站自动化系统要能支持各种通信硬件和网络协议。从长远看，地铁变电站自动化系统的通信网络也要统一到IEC61850上来。
2.3 继电保护功能
继电保护设备与远动终端设备一样，是现代变电站自动化系统的核心设备。自从IEC60870-5-103诞生以来，二者就已经是一个有机的整体，而不再是2个孤立的子系统。
对于地铁供电领域来说，除了牵引变电站外，其他类型变电站(如主变电站、降压变电站)的继电保护功能与大电网交流变电站的继电保护功能是完全相同的。而牵引变电站采用直流馈线，使其继电保护功能具有显著的差异。
目前，国内尚无任何标准对直流牵引变电站的继电保护功能作出完整的描述，笔者通过对国外保护设备的研究，认为应该具备以下功能:
(1)所有直流断路器本体必须安装大电流脱扣保护；
(2)直流馈线以di/dt及ΔI保护为主保护，定时限过流保护、Imax保护或其他类型的保护为后备保护，同时必须具有自动重合闸的功能，采用双边供电的还必须具备联跳邻站断路器的功能；
(3)直流进线则必须有逆流保护；
(4)框架保护。
其他的保护功能可根据实际需要选配。
3 自动化系统的实现
地铁变电站自动化系统的实现没有统一的标准或模式，只要满足系统的所有功能和性能的要求即可。本方案是结合工程实践提出的，由于牵引变电站更具有行业代表性，所以该方案为牵引变电站自动化系统的技术方案。
3.1 牵引变电站自动化系统构成
图2是本方案的系统构成图，它基于无人值守的牵引变电站，所以系统图中并未出现人机对话工作站。
图2中的通信控制器是整个系统的核心和所有数据(本站的全部数据及邻站的有关数据)的流入点，如果该设备单机的可靠性不够高，则可考虑采用冗余配置。冗余不是必需的，所以在图中显示的是单机配置。通信控制器完成程控及程控联锁的功能、完成转发站内数据至调度的功能，它通常还带有一个人机接口，用于简单的在线运行监视。维护计算机用于离线的系统配置、故障诊断的功能。通信控制器和调试计算机都属于变电站层的设备。 |
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
