|
|
|
变频器过电压理论研究 |
2. 合空载变压器产生的过电压限制
采用特殊设计的移相变压器，使其设计参数符合低涌流倍数的技术要求。目前我们设计和生产的变压器都属于低涌流倍数变压器，保证了系统不会因为涌流过电压而出现运行故障。一般我们要求系统的主断路器电流的整定值和跳闸时间的整定值应有一定的延迟，如使断路器的整定时间td≥ 0.3秒，不要让开关时间整定为td≥ 0。
3. 变压器带单元合闸产生的过电压的抑制
合闸空载变压器的过电压只是在对变压器作空载合闸试验时碰到，因此具有实际意义的是对变压器带单元合闸过电压的抑制。
以下方法都是有效的办法，建议复合选用：
（1）选用同期性能好的开关（开关长期操作后会出现不同期）。
（2）采用良好的阻容吸收回路或者有源抑制器技术方案。
采用带静电屏蔽措施的变压器，可以有效地抑制合闸过电压。但是大功率变压器在制作静电屏蔽层的难度将是相当大的。
4. 整流元件的换向过电压抑制
前面已经介绍了整流元件过电压抑制的办法，注意点是：整流元件的反向耐压值要足够，其次就是吸收回路和续流回路必须措施得当。否则整流器件就有可能被过电压击穿。
5. 从变压器设计上来减小过电压的方法
由于变频器工作时的过电压基本上是变压器分闸合闸时产生，因此应该从变压器开始想办法抑制变频器的过电压。从公式（4）我们可以得到抑制变压器过电压的有效办法，可以从理论上指导我们从根本上减小变频器运行时的过电压：
（1）加大变压器励磁电感和对地电容：
加大励磁电感即减小空载电流，这都会引起变压器成本的增加。
（2）加大变压器对地电容：原理上容易分析，但是实际上由于变压器本身的结构和材料限制，要想做出任意绝缘方式或绝缘等级的变压器是不太可能的，因此要想较大地增加变压器的对地电容C也是相当困难的。
总之，变频器在分闸和合闸过程中都有可能会产生较高的过电压，只有将多种防止过电压的措施联合起来使用，才有可能彻底克服变频器在使用运行过程中的过电压，保证系统的正常运行。 |
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
