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工程车辆空调系统故障诊断与修理 |
随着工程车辆的发展及用户需求量的增加，工程车辆空调的配置也越来越多，许多机型的空调已成为标准配置，在工程施工过程中，这些空调常出现一些故障，给用户带来了许多烦恼，本文就空调系统常见故障、分析诊断方法、故障原因及排除简要介绍如下：
一、故障分析与诊断
故障检查前，应将车辆停放在一个通风良好、远离火源、地势宽阔的阴凉地方检修。故障的分析与诊断，一般是采用目视、耳听、手感的直观法与仪表测试的测量法相结合来进行。
１．直观法：就是通过直观感觉来判断是否有故障。
（１）目视：①检查发动机传动皮带的磨损是否严重。②检查压缩机皮带轮是否端正、压缩机安装是否牢固。⑧检查冷凝器翅片，应整齐无损伤、清洁无堵塞。④检查蒸发器，应干净、无障碍物，通风良好，如有应清理。⑤仔细检查制冷剂管路和接头，应干净无油污，若有油污，则有可能在此处有泄漏。⑥检查系统管路是否有擦伤、弯死褶、压扁或折断，如有则应排除。⑦检查供热水管路连接是否可靠，热水阀开、关是否自如。⑧机器运转一段时间后，外部各部件有无结霜、结冰现象。⑨从视液镜观察制冷剂的流动状态：要先起动发动机，使其稳定在一定的转速上，持续两分钟，再从视液镜观察制冷剂的流动状态。如清晰，而又无冷气吹出，则说明制冷剂已漏光；如有气泡，则说明制冷剂不足或制冷剂含有空气、水分，制冷剂不足，可以通过增加制冷剂来进行区别，如气泡仍不消除，则说明制冷管路含有空气、水分，应放出制冷剂，重新进行抽真空、保压、注制冷剂；如有油纹，则说明制冷剂已漏光；如有污垢，说明系统已被污染，需要清洗。
（２）耳听：耳听就是听风机、压缩机及空调系统内声音是否正常。
（３）手感：就是用手检查皮带松紧情况，要求松紧适宜。可用９８Ｎ的力压皮带中间位置，以能压７～１０ｒａｍ为宜。此外，还要感觉储液干燥器进出管的温度，应无差别。
２．仪表测量法：主要是通过歧管压力表、温度计、万用表、检漏仪等来进行测试检查。
（１）用歧管压力表检查：将歧管压力表接到压缩机高低压检测接口，在压缩机静止与运转状态下，根据表的读数，可找出故障。当环境温度在３０～３５℃时，压缩机转速在１８００～２０００ｒ／ｍｉｎ，冷气开关在最强档，风扇最高速时，低压阀的压力为０．１３～０．２０ＭＰａ，高压阀的压力为１．４７～１．６７ ＭＰａ，表明制冷系统正常。
（２）用温度表检查：空调正常工作时，冷凝器入口管的温度为７０℃左右，冷凝器出口管的温度为５０℃左右；储液罐在正常情况下约为５０℃；蒸发器在不结霜的前提下，出口温度通常在１０～１４Ｃ℃左右。
（３）用检漏仪检查：通过检漏仪可检查空调系统的密封性。
（４）用万用表检查：用万用表可检查系统电路是否正常通断、接触是否良好、电器元件是否工作正常等。
二、系统元件常见故障
１．压缩机：（１）泄漏压缩机泄漏包括轴封处泄漏、进出气口处泄漏、缸盖处泄漏、加油器处泄漏、气缸体破裂及前壳Ｏ型圈密封不好而引起的泄漏等。（２）异响 出现异响可能是气隙调整不当、制冷剂不足、放气阀弹簧或进气阀弹簧破裂、离合器打滑等。
２．离合器：（１）带不动压缩机，造成过载啮合面打滑，过热而烧蚀。（２）固定线圈与转动部分摩擦，造成电磁线圈损坏，电磁线圈阻值为几欧姆，过大过小均表示不正常。（３）离合器间隙不对，间隙值一般在０．４５～０．７５ｍｍ。
３．冷凝器及蒸发器：（１）常见故障是因振动等引起泄漏，应进行补焊处理。（２）表面脏污，使散热性能恶化，应用刷子及水清洗，但不要用高压水清洗，以免引起散热片变形、扭曲，影响热传导。
４．储液罐：（１）储液罐干燥剂滤网损坏，干燥剂外泄。（２）当系统干燥剂温度、压力过高后，易使熔塞熔化，造成制冷剂泄漏。
５．膨胀阀：膨胀阀最常见的故障是堵塞，造成堵塞的原因，一是系统清洁度不好，二是系统内有水气。若是系统内部被污染，应及时对系统予以清理；若是系统内水气较大，应拆下干燥器，更换干燥剂。
６．高低压开关：高低压开关正常工作时是接通的，主要故障是系统出现高压或低压时，开关不断开，应拆下检查，如不符合应更换。
三．系统常见故障及原因
空调系统的常见故障一般可分为：电气故障、机械故障、制冷剂和冷冻机油引起的故障等。这些故障的集中表现为：系统不制冷、制冷效果不好或产生异响等，下表列出了空调系统的常见故障及原因。 |
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