浅谈轮式自走联合收割机的行驶安全

  轮式自走联合收割机因行走传动和制动系统的特殊结构，使其作业和运输过程中常出现一些不正常的行驶安全问。为此，笔者将常见的一些不安全因素做一小结，供广大机手参考，以尽可能避免或减少不必要的不安全现象发生。 行走传动中断导致制动失灵 1.传动花键轴断裂、传动花键套脱落或花键套键齿磨平　　在这种情况下，多半是使一侧行走动力传递中断，收割机制动失灵。　　⑴传动花键轴断裂 传动花键轴断裂时，多数情况是从花键轴的根部或花键与圆柱面的过渡处开始表面有裂纹，然后沿圆周表面向心部逐渐深入，最终扭断，断面比较平整。断裂的根本原因，多数是由于变速和输出轴、花键传动轴以及边减速器连接轴三者同轴度偏差过大而造成的。因此，在收割机检修过程中，要认真检查三者的同轴度及变速箱、边减速轴承的间隙。受结构状态的影响，上述三者同轴度偏差常常不便于检查，因此，要制作花键轴专用支架，用平尺配合，沿交叉90度角两个方位进行检查，找出问题的具体原因后应彻底加以解决。在使用过程中要定期检查花键轴表面是否有裂纹，以排除隐患。　　⑵花键套脱落或磨损 传动轴的花键套用以联接变速箱、边减速器和传动轴，多采用卡簧或插销限位于花键轴的花键部位。长期使用中，由于卡簧安装槽的磨损、安装不可靠或卡簧损伤，或插销磨损折断，会使花键套轴向窜动脱出与花键的配合，中断动力传递，致使制动失灵。花键套键齿磨平后，也会出现同样的后果。因此，在检修过程中要认真加以检查和修理，作业中亦应定期检查。　　制动失灵是行驶安全的大敌，极易导致重大安全事故，尤其是联合收割机在坡地上作业或是在公路上行驶时更是如此，因此应引起我们的高度重视。 边减速器动力输出轴折断导致倾翻　　边减速器输出轴与驱动轮法兰接盘为一整体部件，其折断部位多位于接盘与轴的圆弧过渡处。折断的原因多为接盘变形、驱动轮辐板变形等，造成驱动轮滚动过程中产生额外的周期性的负荷，使输出轴产生疲劳裂纹，最终折断。因此，应经常检查驱动轮的滚动状态，机车直线行走时，两侧驱动轮均应垂直于地面滚动，否则，应检查边减速器轴承间隙、接盘状态以及驱动轮辐板状态等。此外，还应检查边减速器输出轴状态。检修过程中，要拆下边减速器输出轴，清洗轴的根部并仔细检查，此处不应有任何轻微的缺陷。 偏制动　　联合收割机多采用液压式内胀蹄制动器，偏制动现象大多数情况下是由于制动器内小油缸泄油、蹄片磨损不一致或沾有油污而造成的。偏制动对于联合收割机运输来讲，具有严重的不安全性，因为收割机质心高且位于前部（特别是在挂接割台的情况下），使得收割机的运输稳定性较差。因此，在检修过程职工，要认真检查两驱动轮制动的一致性，消除偏制动的隐患，保证运输安全；在使用过程中，如发现异常现象要及时加以排除。 违章操作　　除上述结构因素外，违章操作也是行驶安全的大敌。因为联合收割机体积庞大，运输稳定性差，所以田间运输及公路运输过程中，一定要严格执行操作规程，尽可能避免不安全现象的出现。　　⑴田间运输时，要视路面条件适速运行，遇有沟渠等一定要缓速慢行，并有专人指挥运行。　　⑵公路运输时，要认真检查传动、信号等装置。要适速而行，路面条件不好时，要慢行。会车时，要减速而行或停车让路。上下坡时要避免换挡，下坡、时严禁放空挡。行驶中不要紧急制动。