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目前，耕整机在使用过程中烧机油的现象时有所见，发动机排气管严重冒蓝烟，甚至出现完成一班作业得加几次机油的现象，有的机手不得不把机油带到田间地头。这种不良现象如不及时解决，不仅机油消耗大，而且会造成发动机燃烧室严重积炭，影响发动机功率，加速零件磨损，大大缩短机具的使用寿命，因此对其产生的原因及预防措施应有所了解。
一、耕整机常处于超负荷状态下工作。这样，柴油进入燃烧室内后得不到充分燃烧而形成积炭，加速气缸壁、活塞、活塞环等零件的磨损，机油从磨损后的缝隙往燃烧室窜，形成烧机油。预防措施：发动机禁止长期超负荷工作。耕整机在田间作业时，一般情况下要保持排气管不冒黑烟。
二、新购的或大修后的耕整机动力未磨合便投入满负荷作业。这样，会使活塞、活塞环、气缸壁过早磨损，造成烧机油。预防措施：新购或大修后的耕整机必须按规定进行磨合。具体磨合要求是：Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ挡位空负荷各磨合半小时，1/3负荷各磨合1小时，2/3负荷各磨合2小时，倒挡空负荷磨合半小时，新机正常运转 50小时后，应趁热放出发动机油底壳机油，并用清洁柴油清洗曲轴箱和更换机油。
三、发动机在修理过程中活塞环的方向装反。当发动机工作时，方向装反的油环会把气缸壁下多余的机油不断往燃烧室送，起到机油泵的作用，造成烧机油。预防措施：正确安装发动机活塞环，即活塞环有倒角的一端朝向燃烧室。
四、发动机启动频繁。当发动机熄火后，润滑油会很快流回油底壳，因此，频繁起动会使缸套、活塞、活塞环等零件表面常处于干磨擦或半干摩擦状态，加速磨损，造成烧机油。预防措施：发动机应先润滑后启动，即先摇转曲轴数圈，使运动副表面预先得到一定润滑，然后再启动。临时停车在15分钟内，可以怠速运转。 | 
