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近年来随着喷气织机的大量应用及纺织厂生产自动化程度的提高，用于纺织生产动力用的空气压缩机已经大量应用，其中喷油螺杆压缩机因具有运转可靠、寿命长、气量不随排气压力影响、运转平稳不发生喘振等特点，得到广泛应用。
1工作原理和特性
实用的无油泵喷油螺杆空压机油路如图1所示。压缩机运行时，混合有大量油雾滴的高温高压空气由压缩机排入油分离器，由于气流在分离器中发生旋转、碰撞及方向改变，空气中大部分油滴沉降在容器底。在分离器内高压作用下，润滑油沿回油管流到温控阀，根据润滑油的温度，温控阀使油部分或全部流经油冷却器，得到温度控制的润滑油，在恒定压力下流过油过滤器、断油电磁阀，喷入压缩机螺杆转子腔体及各轴承中。在系统内润滑油的循环依靠油分离器与主机喷油口、轴承处的压力差进行。 2 各攀部件的构造和作用
2.1油分离器
实用中油气分离器有卧式和立式两种。如图2,3所示。 
卧式分离器是使空气喷入后撞击弧形表面，流速大大降低.方向折转，依靠惯性力使油滴沉降;立式分离器中，油气混合物沿切线喷入筒内后发生旋转，在离心力作用下被甩到筒内壁上，油滴聚集落入容器底部，筒中可设挡板维持气流不断旋转，使分离过程持续。经初次分离后空气中仍含有一些非常细小的油雾滴，它们随空气一起进入分离器匕部的芯子。油气分离滤芯可以是一或两个纤维圆筒组成，常见的形式如图4所示，但也可将超细玻璃棉用特种工艺制成滤纸，内外各加一层合成纤维保护，将这3层滤材制成复合滤材做为滤芯，实用中将滤材制出折褶以增加过滤面积。各级滤芯内要设置回油管，接回压缩机入口。回油管上有过滤器、油视镜和节流孔，以保证回油稳定，压缩空气通过滤芯的压降为0.02-0.04MPa。空气经过滤后含油量正常应小至1X10-6 2.2温控阀
空气经压缩后露点温度上升，而在寒冷季节或压缩启动阶段压缩空气排气温度较低，当其低于空气压缩后露点温度时.压缩空气内水分就会在油气分离器中凝结下来，使润滑油变质。据有关资料中数据可知，喷油将带走相当于82%压缩机总轴功率的热量，故压缩空气排气温度的高低与喷油温度有关。在寒冷季节或压缩启动阶段温控阀关闭，润滑油不经油冷却器冷却，由入口旁通管道直接流过油过滤器到达各工作点，由于吸收压缩过程产生热量，油温逐渐升高，当油温高于50-77C温控阀开始开启，部分或全部润滑油流入冷却器。
原国产产品中多为电磁温控阀，近年来通过对进口压缩机技术的消化吸收，蜡制温控阀应用也较多，此种温控阀由阀和控温元件两大部分组成。控温元件包括特种膨胀感温石腊和紫铜壳体，在特定的相变温度下，膨胀石蜡的膨胀应力是一个定值，远大于恒温阀所需的推力。膨胀石蜡密封在壳体中，当温度上升到石蜡熔点时，体积膨胀而推动顶杆。使驱动控温阀的滑阀移动;温度下降时，石蜡遇冷收缩，在弹簧回弹作用下，阀门复位。这种温阀特点:推力大，元件内部石蜡膨胀时能达到200多个大气压，行程温度曲线的线性好，因而控温能力强，元件刚性大，强度高，寿命长。
2.3 油冷却器
油冷却器有风冷却和水冷却两种。水冷却器的形式多为管壳式换热器，在国外产品中有用5一7mm的紫铜管作为换热管，油走管外，水走管内，产品体积很紧凑。风冷式可采用圆心管散热片(包括大散热片上插入管束)椭圆心管散热片等。近年来铝制板翅式散热器也被广泛应用于风冷式油冷却器。 | 
